中山和珠海,像是大湾区的“日月潭”
中山和珠海,是粤港澳大湾区相邻的城市,两者身份如同邻居一般,在很多方面都息息相关。两座城市同为一档城市,又同是珠江西口岸的中心城市,两者都有各自的特点和优势,那么到底谁在将来更具有发展价值和潜力呢?
一个城市的发展首先就要就看经济。
通过对比GDP我们我们发现,中山的GDP总量比珠海高出大约三成,但是增长量却仅仅只有0.9%,相比于珠海的9%,确实有些惨不忍睹。
中山的社会消费品总额总量虽比珠海高上那么一点点,但是增长量却只有1.96%,比不上珠海的5.5%。固定资产投资额总量不到珠海的一半,增长量也是被珠海甩在后头。唯一能看的也就出口总值了,中山只有出口总值是远远高出珠海的。
在固定资产投资方面优先于中山,这点在地产、工业、交通基建投资增速方面是全面优先的。
人是城市发展的*大动力。
一座城市的人口基础对城市发展格局具有决定性作用,而人口红利也为城市带来强大的竞争力。2018年,中山的常住人口为326万,户籍人口170万;珠海的常住人口189万,户籍人口118万。
从人口两项数据得出,中山的人口总数和流动性人口都比珠海要多。人口的流动性越多,说明人口在持续地流入,人口净流入量庞大,市场的经济需求潜力也就越大。
2018年,中山进一步放宽入户条件,取消积分入户政策,放开放宽重点群体落户限制,符合条件无住房亦可落户。这一政策可以说是极大地吸引了人口流动。
占据天时地利才能立稳脚跟。
珠海于澳门相邻,现在通过港珠澳大桥能够形成香港澳门和珠海的互通,香港澳门一直都是大城市,珠海未来可以借助这两座城市的优势,发展潜力很大。
中山北边与广州南沙自贸区相接,南边与珠海相邻,深中通道开通后,与深圳前海湾自贸区想通,处于粤港澳大湾区的几何中心位置。不仅位置得天独厚,多个城市的交互也能大大促进自身的发展。交通和经济的优势较为明显,后期发展潜力巨大。
交通是一座城市发展的驱动力。
交通是连接城市不同区域的重要纽带。珠海的交通,*大优势是港珠澳大桥,不仅让珠海成为唯一与港澳陆路相连的城市,还形成了港珠澳“半小时生活圈”。同时,珠海还有着现状或在建中的“六横十纵”线路。
中山这边的交通,则是目前仍在建设中的深中通道,建成后从中山出发,30分钟就可以直达深圳。除此之外,中山还有一系列的城际规划,跨市水上巴士线路,运输或者出行到粤港澳大湾区各地乃至外省都十分便捷。
从交通实力来看,虽然两地在地理位置上紧密相连,但就目前情况而言,珠海大部分的陆路交通线路已经投入使用,而中山则更多的是规划中,还有待时间的验证。
同为珠江西岸的相邻城市,珠海和中山既有各自的长处,也有不少相似之处。
在人口吸引力和地理位置区位上,中山的优势不言而喻;珠海则在经济增长率、交通线路建设上强于中山。珠海经济属于后起之秀,中山则是本身底蕴雄厚,两者未来孰强孰弱,还得看大家心里更注重哪些方面了。
排名 | 区域 | 楼盘名称 | 动态 |
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1 | 东区 | 朗诗金钟湖壹 | 13 |
2 | 南朗镇 | 馨碧花园 | 12 |
3 | 神湾镇 | 龙光天琅湾 | 1 |
4 | 坦洲镇 | 御城金湾 | 58 |
5 | 火炬开发区 | 御峰香林花园 | 1 |
6 | 南朗镇 | 万科深业颐湾 | 13 |
7 | 东区 | 旭日富元·中 | 18 |
8 | 火炬开发区 | 华顺轩 | 0 |
9 | 南朗镇 | 碧桂园·天钻 | 1 |
10 | 南区 | 海粤风景花园 | 1 |
排名 | 区域 | 楼盘名称 | 动态 |
---|---|---|---|
1 | 南朗镇 | 万科深业湾中 | 19 |
2 | 南朗镇 | 招商·臻湾府 | 30 |
3 | 南朗镇 | 雅居乐湾际壹 | 20 |
4 | 南朗镇 | 中山粤海城 | 33 |
5 | 南朗镇 | 万科西海岸 | 25 |
6 | 火炬开发区 | 澜溪泮岛 | 256 |
7 | 东区 | 中山宝龙城 | 22 |
8 | 火炬开发区 | 健康花城·璞 | 17 |
9 | 东区 | 保利天珺 | 25 |
10 | 西区 | 棕榈彩虹 | 50 |
序号 | 楼盘名称 | 优惠 |
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