中山有哪些在建道路？何时竣工？未来区域发展如何？

根据今年6月官方发布的中山2021年重点项目调整表来看，中山截止2024年能够建设完成的道路相当多。

深中通道

概况：深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的世界级跨海集群工程，全长24公里，路线起自深圳市宝安区，向西通过东人工岛水下互通立交、海底沉管隧道、西人工岛、伶仃洋大桥及中山大桥等到达中山市，与在建的中开高速对接，通过海上立交与南中高速对接，实现在广州南沙登陆。

进度：目前，深中通道建设稳步推进。桥梁工程方面，主桥桩基、承台已全部完成，桥梁工程已全面转入上部结构施工阶段。岛隧工程方面，东、西人工岛建设有序开展。至少在2024年5月31日后才会通车。

南沙港铁路

概况：南沙港铁路是粤港澳大湾区重点建设工程，该项目从鹤山南站接轨引出，途经佛山市、中山市，止于广州南沙港区，线路全长88公里。该铁路是珠三角西部货运通道的重要组成部分，建成后将打通海铁公联运“*后一公里”，实现港口、铁路、公路一体连通，形成立体式运输网络。

进度：目前南沙港铁路架梁施工任务圆满完成，标志着全线主体工程顺利完工，为南沙港铁路年内具备通车条件奠定坚实基础，按照计划将于2021年年底完成。

中开高速

概况：中山至开平高速公路中山段起于中山市马鞍岛（接深中通道），经南朗、火炬开发区、东区、五桂山、南区、沙溪、横栏等多个镇区。中山境内设计为双向6/8车道，设计时速100km/h。

进度：9月29日，由中铁大桥局承建的中开高速公路纬十二路高架桥左幅第六联桥面现浇圆满完成。计划2024年5月31日前建成通车（不晚于深中通道）。

南中高速

概况：南中高速横跨广州、中山两市，南通珠海、西进江门、东达深圳，全长32.4公里。项目全线计划于2024年与深中通道同步建成、无缝对接。

进度：8月1日，国内在建跨径*大独塔斜拉桥——南（沙）中（山）高速横门西特大桥主墩桩基浇筑顺利完成，比计划工期提前24天，计划2024年完工。

南外环道路

概况：南外环东起火炬西互通出口，西至G105国道，全长约14.9 公里，设计车速80km/h，现状为双向六车道，路基宽为56/40m，为连接中心城区和东部组团的重要通道。

进度：9月底公示《中山市财政投资建设项目概算的批复【中山市南外环道路改造工程】》批复文件，计划2021年12月动工，2024年5月竣工。

东部外环高速

概况：东部外环高速全长约35.363公里，总投资约为361.1亿元，一期工程起点位于黄圃镇，与广中江高速相连，终点位于南朗镇，连接中开高速。项目纵贯中山市东部，呈南北走向，是珠三角“A”字形交通骨架中的重要节点以及深中通道往南、往北的集散通道，也是珠江口西岸沿江通道的重要组成部分。

进度：项目三角段已于今年4月动工建设。此外，今年6月还征集了约310万平用于东部外环高速使用的交通用地。计划2024年完工。

南朗快线

概况：南朗快线全长约15.4公里，全线采用双向六车道一级公路标准，设计速度80km/h；辅道采用双向四车道/双向两车道的城市次干道，全程无红绿灯。起点位于博爱七路与逸仙路交叉口，部分线位利用原逸仙路。左线终点位于南朗名爵观园处接珠海市规划省道S111线；右线终点位于广澳高速公路珠海收费站旁，与现省道S111相接。

进度：南朗快线翠亨崖口至南贝路段于今年9月20日已完工，且路段宣布开放交通试运行。今年年底，南朗快线南朗关塘路口至珠海可实现主线通车。

古镇快线

概况：古镇快线（沙古公路）起点位于沙古公路古神公路跨线桥西北侧桥头引道处，终点位于105国道与沙古公路相交处，全长约16.3公里。项目按一级公路兼顾城市道路标准建设，主线采用双向6车道+4车道辅道形式，设计速度100公里/小时(裕样路隧道段80公里/小时)，辅道设计速度40公里/小时。

进度：根据*新消息，项目*快可于2021年底主线贯通，辅道工程将于2022年6月前完工。

民众快线

概况：民众快线全长11.658公里，总投资156835.31万，是在番中公路的基础上，进行主线无红绿灯的快速化改造。起点连接洪奇沥大桥，止于中山港大桥。主线采用双向6车道的一级公路兼城市快线路标准，设计速度为80km/h；辅道为双向4车道的城市次干路标准，设计速度为40km/h。

进度：民众立交至中山港大桥，辅道已于2021年春节前通车，剩余主线部分正在施工，预计2021年底前基本完成。

西部外环高速

概况：中山西部外环高速公路工程由主线、小榄支线组成，共长约71.2公里，主线起于小榄镇（接广中江高速公路），终于坦洲镇（接香海高速公路），长约57.26公里；小榄支线于古镇镇拱北河与主线分离，终于中山西区（接广珠西线高速公路），长约13.97公里。主线和小榄支线均采用设计速度100公里/小时的双向六车道高速公路技术标准，路基宽33.5米。

进度：项目计划完工通车时间为2022年，大涌至板芙段约6公里路段已正式移交路面施工，9月全面开始沥青摊铺作业。

坦洲大道

概况：坦洲大道工程项目起点位于坦洲镇沙坦路(坦洲快线)，终点接至中山珠海交界处(珠海南湾大道)，道路全长8.501公里。采用一级公路兼城市主干路标准建设，南坦路以北段为双向10车道（主六辅四）标准，南坦路以南段为双向8车道标准，主线设计车速为60km/h。

进度：根据工程施工招标公告来看，项目将于本月动工，工期为30个月，计划2024年完工。

中江高速

概况：中江高速改扩建工程起于中山市港口镇新隆管理区，与广珠东线高速公路通过新隆枢纽立交相接，终于龙湾立交，与江鹤高速公路天沙河西至共和段顺接。项目改扩建路线总长度为40.051km，设计速度为120km/h，主要以两侧拼宽为主，局部单侧分离加宽。

进度：项目于2021年5月全面动工，计划与深中通道于2024年同步建成通车。

广中江高速

概况：广中江高速全长约67公里，四期工程为全线的*后6公里。四期工程全长6.013公里（含公铁合建段3.23公里），起于广中江高速东凤互通，止于广中江高速南头北互通。公铁合建段为公铁两用桥，上层为高速公路，下层为南沙港铁路，全长3.23公里。

进度：项目全线*后一片预制梁架设完成，实现全线贯通，预计在今年年底全线通车。

加密八线（三乡段）

概况：加密八线工程为东西走向，贯穿神湾镇、坦洲镇和三乡镇，西接斗门大桥，东至珠海金鼎规划快速路，路线全长20.399公里。加密八线三乡段全程6.4公里，按一级公路结合城市主干路标准建设，主线双向6车道、辅道以及人行道。项目设计时速60~80km/h，于2019年6月开工，工期30个月。

进度：古鹤牌坊至巨龙古玩城段、塘敢至珠海金鼎段主线基本完工通车，整个工程预计今年12月底前可完成。

香海高速

概况：香海高速路线总长20.24km（其中主线长17.35km，连接线2.89km），总投资为41.778亿元。中山段路线长9.175km，投资为19.812亿元。采用高速公路技术标准，主线设计速度100km/h，连接线设计速度80km/h，整体路线起于珠海香洲前山造贝，经中山坦洲镇，终于白藤群兴，与省道S272线（湖心路）相接。

进度：已全面进入施工建设高潮，高速路面已基本平整，全线预计2022年上半年贯通。

深茂铁路（2025年）

概况：新建深茂铁路深圳至江门段工程建设标准为高速铁路，双线，电力牵引，设计速度目标值为正线西丽至南沙段及深圳北至深圳机场联络线 200km/h，正线南沙至江门段 250km/h；新建设西丽（不含）、深圳机场、滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门共7个车站。途经中山民众、港口、石歧、西区、沙溪、横栏镇。

进度：目前深江段正在施工建设中，东莞段正在进行用地报批工作，中山部分正在推进征地工作，项目计划2025年完工。

大南公路南区段

概况：中山市大南公路（加六线）南区段工程，东起于南区105国道平交口，线路终点位南区石岐河大桥东桥头位置，路线全长4km，全线设置大桥1座，互通立交两座。项目主线采用一级公路标准，设计速度为80km/h，双向六车道，辅道采用城市次干道标准，设计速度40km/h，双向四车道，路基标准宽度60m。

进度：项目已于去年5月底正式开工，计划完工通车时间为2022年。

马鞍岛环岛路

概况：马鞍岛环岛路全长20866.6米，项目总投资260649.20万元。项目由经五路、纬六路、翠珠道、和裕路、翠文道、和茂路、翠海道、和济路、翠江道组成。

进度：项目1号桥已经建设好主体，目前正在加装桥梁栏杆等部件。其他四座桥当中，7号桥将在今年年底建成，6号桥建成时间是2022年6月，4号、5号桥因为施工地点比较复杂，竣工时间会比较晚，应该要到2023年9月。3号、8号桥已经在国庆前铺好*后一层沥青，已正式建成。按照规划内容，项目整体在2022年完成，但根据*新消息来看，预计2023年建成。

除了上面介绍的这些交通道路项目之外，中山还有一个十分重要的交通规划，那就是广州南沙至珠海（中山）城际铁路（广州地铁18号线南延段）。

虽然该项目无法在2024年兑现，但根据*新的消息，该项目计划*快在年底动工（也可能是明年）。

此外，还有一条道路“西二环（纵四线终点段）”，其港口段1、2标段预计年底动工，4标段已通车。

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